Många båtägare funderar någon gång på om det går att förenkla toalettsystemet ombord genom att byta till en vattenfri båttoalett.
En traditionell installation med septiktank, slangar, ventiler och tömning fungerar bra när allt är i ordning, men den innehåller också flera delar som behöver plats, underhåll och tillsyn.
En vattenfri toalett fungerar på ett annat sätt. I stället för att spola avfallet till en septiktank separeras urin och fekalier direkt i toaletten. Det innebär att delar av det gamla sanitetssystemet kan bli överflödiga, men det betyder inte att man bara kan lyfta ut den gamla toaletten och ställa dit en ny.
Placering, ventilation, 12 V till fläkten och vad som ska hända med den gamla installationen behöver planeras innan man börjar bygga om.
En vanlig båttoalett med septiktank kan fungera bra, men systemet består också av flera delar som måste fungera tillsammans.
Vanliga skäl till att båtägare börjar fundera på en annan lösning är till exempel:
I Sverige är det förbjudet att släppa ut toalettavfall i vattnet, och fritidsbåtshamnar ska kunna ta emot avfallet på land. Läs mer hos Transportstyrelsen.
För många handlar det alltså inte om att septiktank är “dåligt”, utan om att man vill ha ett system som är enklare att leva med och mindre beroende av extern infrastruktur.
Det är där en vattenfri toalett blir intressant.
Den stora skillnaden är att avfallet inte spolas vidare till en septiktank.
Urinen separeras direkt i toaletten och leds till en egen behållare. Fekalierna hamnar i fekaliebehållaren tillsammans med kokosfiber, där materialet ventileras och blandas.
Det betyder att man slipper bygga hela systemet runt en septiktank, men man behöver i stället tänka på några andra saker:
Det är alltså ett enklare system på många sätt, men installationen behöver ändå planeras rätt från början.
Det beror på hur båten är byggd och hur det gamla systemet ser ut.
I många installationer kan septiktank, pump och stora delar av slangsystemet tas bort. Det kan frigöra ganska mycket plats och samtidigt göra installationen enklare.
Men inte alltid.
På vissa mindre båtar, särskilt äldre svenska båtar, sitter septiktanken ovanför vattenlinjen och kan vara liten och delvis inbyggd. Då kan det vara svårt eller helt enkelt onödigt att försöka ta bort den.
I så fall kan tanken få sitta kvar oanvänd eller, om det är lämpligt, användas till något annat. Det viktiga är att den rengörs ordentligt innan den lämnas kvar. Annars kan gamla rester och beläggningar fortsätta att orsaka lukt även om toaletten och slangarna har kopplats bort.
Det bästa är att planera den nya installationen först och demontera den gamla efteråt.
Om jag ska vara helt ärlig är det ofta inte installationen av Air Head som är det svåra. Det är att få bort det gamla toalettsystemet.
På en båt är det nästan alltid trångt. Slangar kan vara dragna genom skott och under durken, pumpar sitter på svåråtkomliga ställen och det kan finnas gamla rester kvar i slangar eller septiktank. Det är inte alltid det trevligaste jobbet.
När det gamla systemet väl är borta är själva Air Head-installationen oftast betydligt enklare.
Det finns ändå några saker som behöver tänkas igenom ordentligt.
Det här är ofta den viktigaste frågan.
I vissa båtar finns redan en ventil eller genomföring i taket som går att använda. I andra båtar fungerar det inte, till exempel om ventilationsutloppet skulle hamna mitt i sittbrunnen.
Då kan man i stället dra ventilationen längre akterut och ut genom akterspegeln.
På båtar där toaletten ligger långt fram behöver man också tänka på risken att vatten kommer över däcket. Ventilationsutloppet måste placeras och dras så att vatten inte kan ta sig in i systemet.
En annan vanlig utmaning är själva underlaget.
Många båtar har en uppbyggd avsats där den gamla toaletten har stått. Den behövdes ofta både för rätt sitthöjd och för att få plats med slangdragningen under toaletten.
Problemet är att den avsatsen inte alltid går att ta bort.
Om man ställer Air Head direkt ovanpå kan toaletten därför bli för hög.
En lösning jag ofta föredrar är att bygga en ny stabil hylla eller plattform, till exempel i durkplywood, som anpassas till den befintliga avsatsen. Samtidigt kan man täta igen hålet där den gamla avloppsslangen tidigare gick.
När man bygger en ny bas eller plattform till Air Head är det inte bara viktigt att toaletten står stabilt och på rätt höjd.
Man måste också tänka på hur det faktiskt känns att sitta på den.
Om plattformen byggs för kort eller toaletten hamnar för högt kan det bli så att man inte får något bra stöd för fötterna. Då sitter man helt enkelt obekvämt.
Försök därför att lämna tillräckligt med plats framför toaletten så att fötterna kan vila ordentligt.
Om utrymmet är för trångt kan en enkel liten pall framför toaletten vara en bra lösning. Den kan tas fram när toaletten används och ställas undan efteråt.
Det låter kanske som en liten detalj, men i en trång båtinstallation gör sitthöjd och fotstöd stor skillnad i praktiken.
När septiktank och slangsystem försvinner blir ventilationen i stället en central del av toaletten.
Fläkten går normalt kontinuerligt och gör flera saker samtidigt. Den för bort fukt, tillför luft till fekaliebehållaren och skapar ett lätt undertryck i toaletten.
Det är också en viktig anledning till att en korrekt installerad Air Head normalt inte luktar inne i båten.
Ventilationen ska därför inte ses som en liten detalj i installationen. Den är en av de viktigaste delarna i hela systemet.
Det här är förstås en av de vanligaste frågorna.
En traditionell septiktankinstallation och en vattenfri toalett hanterar lukt på helt olika sätt.
I en Air Head separeras urinen från fekalierna och fekaliebehållaren ventileras kontinuerligt. Det hjälper till att hålla materialet relativt torrt och luftigt. Samtidigt drar fläkten luft genom toaletten och ut ur båten.
Det betyder inte att det aldrig kan lukta. Direkt efter användning kan man till exempel känna lukt vid ventilationsutloppet.
Men inne i båten ska en korrekt installerad och fungerande Air Head normalt inte ge fekalie- eller avloppslukt.
Urinen samlas i en separat behållare och töms betydligt oftare än fekaliebehållaren.
Fekaliebehållaren töms när den börjar bli full. Hur ofta det behövs beror framför allt på hur många som använder toaletten och hur mycket den används.
Air Head fungerar både för en båt som används några få helger om året och för permanent boende ombord. Skillnaden är framför allt hur ofta behållarna behöver tömmas.
Det är också viktigt att komma ihåg att materialet i fekaliebehållaren inte automatiskt är färdig kompost när den töms. Nedbrytningen har börjat, men materialet kan behöva efterkomposteras eller hanteras på annat lämpligt sätt efter tömning.
Urinen samlas i en separat behållare och töms betydligt oftare än fekaliebehållaren.
Fekaliebehållaren töms när den börjar bli full. Hur ofta det behövs beror framför allt på hur många som använder toaletten och hur mycket den används.
Air Head fungerar både för en båt som används några få helger om året och för permanent boende ombord. Skillnaden är framför allt hur ofta behållarna behöver tömmas.
Det är också viktigt att komma ihåg att materialet i fekaliebehållaren inte automatiskt är färdig kompost när den töms. Nedbrytningen har börjat, men materialet kan behöva efterkomposteras eller hanteras på annat lämpligt sätt efter tömning.
Inte nödvändigtvis.
Air Head går att installera i väldigt många båtar, men det finns installationer där utrymmet, sitthöjden eller möjligheten att dra ventilation gör det svårare.
Jag skulle framför allt kontrollera:
Om de sakerna går att lösa brukar resten vara ganska enkelt.
Innan jag började riva det gamla systemet skulle jag kontrollera:
Planera först. Riv sedan. Det brukar spara både tid och svordomar.
Kolla vår installationsguiden.
Se våra toaletter eller kontakta oss om du vill veta vilken modell som passar din installation.
